甘泉清盤拖客逾億元
[size=3]經營一年半的本地唯一廉價航空公司甘泉航空昨日突然宣布清盤及取消所有航班。政府及甘泉未公布受影響乘客數目，但傳聞市場有預訂甘泉機票六萬宗，估計有逾億元票款難獲賠償。政府上周末已得悉甘泉有財政困難及商討賣盤，但卻以不干預商業運作為理由，任由甘泉繼續售賣機票，立法會議員斥政府處理事件失當，沒有維護消費者權益。[/size][size=3][/size][size=3][/size][size=3]甘泉航空首席行政總裁苗禮士昨午宣布，公司昨日上午向法院申請臨時清盤令，已委任畢馬威會計師事務所為臨時清盤人，即時取消所有航班及終止訂位服務，臨時清盤人正尋求新投資者，且有信心會有新投資者出現。苗禮士最後力讚甘泉是「筍貨」，希望獲投資者垂青。[/size][size=3][/size][size=3][/size]
[size=3][b]創辦人夫婦電郵剖白[/b]
杜艾迪沒回應甘泉是否如外界傳聞般欠債十億元，但預期航班短期內不會恢復，暫時不能保證乘客能否獲得退款或賠償，而甘泉約七百名員工已獲發三月份薪金。有資料指，甘泉十分落本賣廣告，單是去年已花一千八百萬元廣告費，僅次於國泰及港龍。[/size]
[size=3][/size][size=3][/size][size=3]政府消息指上周末收到甘泉通知有財政問題，正努力與投資者商討融資計劃後，已設立跨部門應變小組，本周一派出入境處人員往倫敦及溫哥華作準備。[/size][size=3][/size][size=3][/size][size=3]消息指，甘泉在找尋投資者期間繼續售票並不涉違法或欺騙，政府只能從旁監察。運輸及房屋局局長鄭汝樺強調今次是個別事件，上周末至周二為止，甘泉正與策略投資者商討投資計劃，若在此時禁止其正常商業行動，等於不給機會他們。[/size][size=3]甘泉航空創辦人李卓民夫婦昨在公司最重要的一天沒有出現，但晚上發出一封電郵剖白心情，撰寫時間是周二下午六時零八分。他們指出，甘泉已向法庭申請清盤，而法庭委出畢馬威為臨時清盤人，希望在重組債務及公司資產凍結之際，能有「白武士」打救甘泉，將甘泉在不久將來再帶往高峰。[/size][size=3][/size][size=3][/size][size=3]李卓民夫婦形容以極難過的心情宣布甘泉清盤，對造成乘客的不便致深深歉意。李氏夫婦總結今次甘泉失敗原因，指出創辦甘泉時是採取租機策略，而非買機。[/size][size=3][/size][size=3][/size][size=3]最初的財務計劃是只需投資二千五百萬美元便可有盈利，但申請牌照時遭對手反對，想租的飛機亦被對手搶走，結果被迫買機，對公司財政帶來沉重負擔。此外，在過去數月，燃油價格高升帶來嚴重影響，燃油成本佔成本極大部分，亦難以成功買到燃油。此外，公司近期亦面對招募航空人員的困難。[/size][size=3][/size][size=3][/size][size=3]消委會昨日共收到十九宗投訴、八十八宗查詢，投訴個案主要是購買了六月至八月的甘泉機票，涉及款額介乎二千至二萬元。[/size][size=3][/size]
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[size=3]立法會議員李華明斥責政府行政失當，明知甘泉結業在即仍做生意，沒有保[衛消費者的權益。他質疑政府有責任公布事件，或應阻止航空公司繼續售賣機票，以免消費者在不知情的情況下損失金錢。[/size]
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[size=3][b]傳國泰海南航空收購[/b]
另一方面，市場傳出包括國泰航空及海南航空均有意收購甘泉航空，但國泰航空發言人不願評論有關事件，而海南航空於數月前已有興趣入股甘泉，並與政府商討有關交易的可行性。現時海航持有香港航空（前身中富航空）百分之四十五權益，染指本港廉價航空市場，有可能透過收購甘泉，增加長途航班業務。[/size]
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[size=3]另惠理集團主席及投資總監謝清海表示，惠理是透過旗下私募基金買入約三千萬美元甘泉航空可換股債券。惠理作為甘泉債券持有人，屬優先債權人及較有保障。[/size]
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[size=2]甘泉由倫敦抵港的最後航班，昨日三時過後停泊在香港國際機場。[/size]
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[size=2]機場地勤人員帶領受甘泉停飛影響的乘客前往其他航空公司櫃位辦理登機手續。[/size]
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[size=2]甘泉首席行政總裁苗禮士（右）及畢馬威財務諮詢服務主管杜艾迪（左），宣布甘泉航空清盤的安排。[/size]
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