【轉貼】西隧削優惠加價逾一成
本報獲悉，收費最貴、去年賺3億元的西區海底隧道，將於短期內公布削減優惠，私家車、的士和巴士過海收費將會面臨實際「加價」，幅度逾10％。其中私家車的實際隧道費由40元加至45元；加幅是眾多公共服務之冠；而政府與隧道公司的3隧合併分流商討，多年以來沒有進展。立法會交通事務委員會委員王國興及李永達皆批評西隧計劃加價不合理。已申請加價的3間巴士公司表示，會密切留意經營環境變化對成本的影響。
政府消息人士表示，得悉西隧準備「加價」後，當局曾不斷游說，要求西隧考慮公眾的承擔能力，延遲隧道費的調整，惟只要西隧調整後的收費在法例容許的水平內，當局難以阻止。
去年賺3億加價早獲批
其實，西隧早於去年7月底已獲政府批准，將法定收費調高11％至12.5％，私家車的隧道費可達90元一程，但西隧當時維持提供優惠，實際收費維持不變；不過，事隔5個月，西隧決定「加價」。
貨車收費維持不變
消息指出，是次西隧削優惠式的調整收費，主要是針對私家車、的士和巴士等，加幅逾10％，其中私家車的加幅達12.5％，由40元加至45元一程；至於其他職業車如貨車和客貨車等，實際收費維持不變(見表)。是次實際收費調整，是自04年7月的首次。但公布及生效日期暫不詳，消息只強調短期內有公布。
按「西隧條例」，西隧公司的專營權至2023年，其間可有6次自動加價的權利，只要任何一個年度，其實際收入少於某水平便可加價；而自01年起至今，西隧已成功爭取6次加價，但一直維持優惠，穩定實際收費；因此，實際收費與法定收費已有逾50％的距離，故西隧日後自行調整實際收費的空間甚大，這亦是政府不能阻止的「法例容許的水平」。另據了解，東隧亦部署加價。
三巴齊指加重成本東隧亦擬加價
西隧加價，3間巴士公司亦首當其衝，九巴發言人表示，若西隧加價必定增加公司成本；新巴及城巴發言人亦表示，西隧加價會加重公司成本，公司會努力開源節流，兩巴在油價高企下，已在較早前向運輸署申請加5.8％，公司會密切留意經營環境變化。
而市區的士司機聯委會主席郭志標表示，西隧調高收費只會迫使的士改行紅隧及東隧，進一步加劇塞車。「雖然紅隧經常塞車，但若西隧加價，被迫亦要行。」的士、小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪表示，聯盟80％小巴皆使用西隧，以小巴每程50元的隧道費計，平均每名成客承擔3.1元隧道費，若西隧進一步加價，對小巴有一定加價壓力。 咁就大煲,相信人轉用其他隧道,紅隧咪更加塞車.
回復 stupidlamlam 2# 的帖子
明局政府收回西隧:@ 咁政府一向都是以商人利益為前提...:smilies47: 係呀紅隧應該會更塞..頁:
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