旅社涉無牌經營鸷巴
港島東至新界西北一直缺乏直接的巴士服務，新巴、城巴多年來申請均不獲批，造就不法鸷巴於下班時間經營；本報偵查發現，有持牌旅行社疑於裵魚涌操控大型無牌鸷巴活動，以旅行團小費收據充當乘車票。估計每日傍晚逾400名市民為方便選乘非法鸷巴返天水圍、元朗或屯門，每月營業額逾20萬元，保險業人士憂慮這些非法鸷巴若遇上嚴重車禍，死傷乘客能獲的保險賠償金或大打折扣。元朗區議員周永勤促政府為上述路線引入合法公營巴士或鸷巴，以照顧居民需要(見另稿)。
本報記者按讀者投訴的線索，上周到裵魚涌北角官立小學視察發現，平日每晚約6至7時半，小學對開及對面一私人屋苑的黑暗橫巷，均有大批市民排隊等候鸷巴。其中在北角官小外高峰期有逾60人排隊，但候車處沒有指示牌顯示鸷巴路線或車費資料，有乘客指鸷巴可分別往元朗、天水圍及屯門，票價介乎20至22元。與港鐵由裵魚涌往元朗、天水圍的22.7元車費相若，反映鸷巴甚具競爭力(見另稿)。
賣票女子隨時通知車接客
拿手袋街頭賣票者為一中年女子，記者問她鸷巴資料，她警覺性頗高，反問記者欲往哪兒，待記者能答出是往天水圍後她才肯賣票。記者取得的車票原來是一張持牌旅行社「荪榮」發出的旅行社小費收據，懷疑有人欲以旅遊小費掩飾鸷巴活動。賣票女子攜備對講機，不時通報排隊情，而每當輪候乘客數目夠坐滿一車後，即會有大型旅遊巴前來接客，部分旅遊巴日間疑是校巴。
記者在6時至7時半期間，看到約7輛大旅遊巴(可載60人)及1輛學童小巴(可載24人)前來接客，每日載客總人數逾400人。
其中在北角官小對開，由於旅遊巴停車地點太接近一項修路工程地盤，記者目擊英皇道西行的雙層巴士越過上址一燈位後均須急忙「抽頭」以避開鸷巴車尾，疑有潛在危險。
「基於壓力」改售套票換登車點
記者試坐鸷巴，約60至70分鐘可抵達天水圍或屯門，比普通巴士快，亦與港鐵的車程相若。而「荪榮」旅行社上周三曾向乘鸷巴乘客派通告，指「基於壓力」，裵魚涌往各區服務須作改動，包括不再於街頭賣票，乘客需到鄰近的海澤街找售票員，以100至110元買一套5張的套票，另外黑暗橫巷的上客站亦要取消。
運輸署至截稿前暫未回應本報提問，但運輸署網頁並無上述鸷巴路線資料，運輸署熱線一女職員亦指相信上述路線是非法鸷巴。記者曾向「荪榮」查詢，對方承認有提供裵魚涌的鸷巴服務，但拒回應鸷巴路線是否已發牌。
非法鸷巴問題近年惡化，05年運輸署即收到231宗投訴，較05年的151宗大增53％。被質疑打擊非法鸷巴不力的運輸署，07年初曾表示之前3年合共取消過30架非專營巴士的客運營業證，並指正研究引入定額罰款告票提高打擊非法鸷巴的執法效率。
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